十、空箱子堆放场（vanpool）专业申请办理空箱子搜集、存放、堆存或工作交接的场所。它是致力于海运集装箱装卸区或中转站堆放场不够时才予开设。这类堆放场不申请办理重箱或货品工作交接。它能够独立运营,还可以由海运集装箱装卸区在省外另设。一些国家,运营这类空箱子堆放场,须向航运业帮会申明。

十一、转运站或内路站（containerdepotorinlanddepot）港口之外的集装箱海运的转运站或集中地。它的功效除开没有海运集装箱专用型船的装卸搬运工作外,其他均与海运集装箱装卸区业务流程同样。转运站或内陆地区站的衡量,包含海运集装箱装卸搬运港的城区转运站、内陆地区大城市、河道海港的内陆地区站均以内。

十二、集装箱货运站（containerfreightstation通称：CFS）为拼柜货装车和开箱的船、货彼此申请办理工作交接的场地。托运人在一个海港或内陆地区大城市只有授权委托一个集装箱货运站的经营人。由它意味着托运人申请办理以下关键业务流程：

拼柜货的分货和工作交接；

对货品表面检测若有异样时,就申请办理注释；

拼柜货的配箱积载和装车；

进口开箱货的开箱和存放；

代托运人加封签并审签站收条；

申请办理各类报关单证和定编等。

十三、承运人义务（shipper'sliabilities）承运人在集装箱海运中需有的义务,这类义务不是彻底同于传统式国际海运层面的。拼柜货承运人的义务与传统式国际海运同样。成箱货承运人的义务有别于传统式运送的有：

应确保所报货运物流材料的恰当和详细；

托运人有权利核查箱里所装货品,因核查而产生的花费,有承运人担负；中国海关或别的国家权力机关拆箱查验,其花费和从而产生质损货差,由承运人担负；如海运集装箱货不满意,或者垫衬欠佳,积载不善,或者装了不适合集装箱海运的货品,因此造成质损、货差,概由承运人承担；如应用了承运人已有的不适航的海运集装箱,所造成的质损安全事故,应由承运人承担；在应用托运人海运集装箱及机器设备期间导致第三者资产或性命的危害,应由承运人承担赔付。

十四、义务限定（limitsofliability）集装箱海运中产生质损货差,托运人应担负的赔偿费。拼柜货的义务限定与传统式运送同样。成箱货的赔付依照现阶段国际性上的一些判例：假如提货单上没有注明箱里所装货品的产品数量,每件做为一个索赔计算单位；如提货单上注明箱里载客产品数量的,仍按产品数量测算；假如货品的毁坏和损毁,不属国际海运,只是在内陆地区运送中产生的,则按陆上运输赔偿费申请办理；如海运集装箱是由承运人全部或出示时,遇有损毁或毁坏,其义务确属托运人应责任者,亦应看作一个索赔计算单位。

十五、同一负责制（uniformliabilitysystem）货运运营人对货品危害义务的一种承担责任规章制度。依照这类规章制度,统一由审签货运提货单的托运人对发货人负全线运送义务,即质损货差无论产生在哪儿一个运送环节,都按同一的义务内容承担。假如能查明产生危害的运送环节,货运托运人在赔付之后,能够向此段运送的具体托运人追索。

十六、网状结构负责制（networkliabilitysystem）货运运营人对货品危害义务的一种承担责任规章制度。依照这类规章制度,审签货运提货单的托运人,尽管对货方仍负全线运送的义务,但遇损失赔偿不象同一负责制那般,只是按产生危害的运送环节的义务内容承担。比如,危害产生在海洋运输环节,按国际物流标准申请办理；如产生在铁路线或公路货运环节,则按相关国际公法或国内法解决。

十七、航运业帮会海运集装箱标准（containerrulesoffreightconference）在一些我国货船航道上,各航运业帮会为了更好地垄断性分别航道上的集装箱海运,都各自制定了供应方应用的集装箱海运标准。这种标准,是由各帮会对于帮会运营范畴内的航道状况制定的。因而,各帮会的标准内容不尽相同,但基础精神实质是同样的,即船货彼此的义务是一样的。深圳空运公司，标准内容一般包含下列好多个层面：

海运集装箱装卸搬运港,集散中心运送；

集装箱海运专用型专业术语表述；

各种各样运送工作交接方法船货彼此义务；

海运订舱办理手续及货运物流材料申请；

各种条文包含提货单,加批条文,海港条文和出现意外条文；提货单审签；

机器设备工作交接办理手续,应用完全免费时间和滞期费收取；

供货办理手续；

运费计算方式及付款；

各种各样花费新项目收取方法,利率变动要求；

币制,掉价,升值要求；

内陆地区运送要求及收费标准。

十八、工作交接方法（receivinganddeliverysystem）集装箱海运中,成箱货和拼柜货在船货彼此中间的工作交接方法有下列几类：

1.门到门（doortodoor）：由承运人承担装车的海运集装箱,在其货仓或厂库交托运人工程验收后,承担全线运送,直至收件人的货仓或加工厂库房交箱才行。这类全线联线运送,称之为“门到门”运送；2.门在场（doortocy）：由发件人货仓或加工厂库房至到达站或卸箱港的海运集装箱装卸区堆放场；3.门到站（doortocfs）：由发件人货仓或加工厂库房至到达站或卸箱港的集装箱货运站；4.场到门（cytodoor）：由启运地或装车港的海运集装箱装卸区堆放场至收件人的货仓或加工厂库房；5.场在场（cytocy）：由启运地或装车港的海运集装箱装卸区堆放场至到达站或卸箱港的海运集装箱装卸区堆放场；6.场到站（cytocfs）：由启运地或装车港的海运集装箱装卸区堆放场至到达站或卸箱港的集装箱货运站；7.站到门（cfstodoor）：由启运地或装车港的集装箱货运站至收件人的货仓或加工厂库房；8.站在场（cfstocy）：由启运地或装车港的集装箱货运站至到达站或卸箱港的海运集装箱装卸区堆放场；9.站到站（cfstocfs）：由启运地或装车港的集装箱货运站至到达站或卸箱港的集装箱货运站。

十九、成箱货（fullcontainerload通称：FCL）为拼柜货的相对性术语。由发件人承担装车、记数、积载并加封签的货运物流。成箱货的开箱,一般由收件人申请办理。但还可以授权委托托运人在货站开箱。但是托运人不承担箱里的质损、货差。除非是货方质证确属托运人事故责任的危害,托运人才承担赔付。托运人对成箱货,以箱为工作交接企业。要是海运集装箱表面与收箱时类似和封签详细,托运人就完成了承运公司义务。成箱货运物流提货单上,要再加上“受托人装车、记数并加封签”的条文。